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造車是檢驗富豪的唯一標準? 2019年07月16日

造車是檢驗富豪的唯一標準?

即便造車幾乎成了公認的財富粉碎機,卻依然擋不住各路財神爺前赴后繼為夢窒息。

新能源汽車,會成為下一個光伏產業么? 2018年07月06日

從國家戰略、政策到商業模式、行業競爭等角度分析發現,新能源汽車行業發展前景可期。

業績衰退、資金吃緊、發債不斷,新能源之王比亞迪怎么了? 2018年12月04日

最近比亞迪的三季報發布,然而這個汽車業巨頭的三季報卻相當不理想,成為三年最差成績單。同時,比亞迪一個月的時間接連三次發債,讓很多人都對比亞迪的資金鏈表示了懷疑,比亞迪的王朝還有未...

資金緊張、補貼退坡,新造車勢力正四面楚歌 2019年04月19日

資金緊張、補貼退坡,新造車勢力正四面楚歌

這種燃油車降價,新能源車補貼持續下滑的趨勢,對于如今百家爭鳴的新能源汽車市場,必然會引發一次大洗牌。

資金掣肘、CEO離場的拜騰 能否贏回這一局棋? 2019年05月31日

車市寒冬之下,資金鏈似乎成為不少車企直面的難題,尤其是被稱為弄潮兒的造車新勢力。

“誤讀”新能源車購置稅的小目標:趕緊賣一個億 2019年05月30日

“7月實施購置稅新規 新能源汽車不再免稅!薄7月1日后,購買新能源車型,同樣需要支付10%的汽車購置稅!

新能源汽車戰場:合資潮隨風起,自主品牌誓死捍衛擂臺 2019年04月30日

一次能源的不可再生,讓可再生的二次能源成為“新寵”,汽車市場也隨著能源重心的轉移,步入了新能源汽車的新時代。

汽車消費,空間幾何? 2019年11月27日

汽車消費,空間幾何?

新能源等“新四化”關鍵技術的突破,帶來的對銷量的影響有多大?

一文讀懂:政策補貼退坡影響下 裸泳的新能源汽車產業 2018年09月03日

大部分車企負增長,下游電樁產業向好,中游呈現強者恒強現象。

新能源投資的真相:競爭激烈、估值高、很少基金能夠賺到錢 2018年07月25日

當下的環境是新能源投資的盛世,但蜂擁之下也帶來了很多問題。

新能源汽車“松綁” ,車市拐點未現 2019年06月13日

新能源車欲振,而市場是否給力?

拿什么拯救資金鏈 2006年09月28日

曾經的風光無限,如今的舉步維艱。順馳資金鏈崩斷的根源何在?中國企業應該如何解套資金鏈困局?

新能源汽車的營銷渠道 哪種模式最給力? 2017年05月25日

普華永道汽車經銷渠道研究團隊,根據近10年深耕汽車經銷市場的行業經驗,結合近年來新能源汽車市場的發展方向,對中國未來新能源汽車營銷渠道模式進行了探討和建議。

補貼做“減法”,監管做“加法”,最新新能源汽車補貼政策出爐 2019年03月27日

當下我國新能源汽車產業快速發展,但同時還面臨企業補貼依賴、產業競爭力不強、消費應用環節投入不足、地方保護、產品運行安全風險增大、亟需加強安全監管等問題。此次補貼政策調整既基于當下...

我國新能源汽車“雙積分”政策分析 2019年02月14日

我國新能源汽車“雙積分”政策分析

將有助于倒閉新能源汽車企業戰略轉型,推動技術研發,刺激充電技術“量”、“質”并進。

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